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德國KTR萬(wàn)向聯(lián)軸器利用其機構的特點(diǎn),使兩軸不在同一軸線(xiàn),存在軸線(xiàn)夾角的情況下能實(shí)現所聯(lián)接的兩軸連續回轉,并可靠地傳遞轉矩和運動(dòng)。萬(wàn)向聯(lián)軸器zui大的待點(diǎn)是:其結構有較大的角向補能力,結構緊,傳動(dòng)效率高。不同結構型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線(xiàn)夾角不相同,一般在5。-45°之間。

結構型式KTR萬(wàn)向聯(lián)軸器有多種結構型式,例如:十字軸式、球籠式、球ヌ式、凸塊式、球銷(xiāo)式、球鉸式、球鉸柱塞式銷(xiāo)式、三叉桿式、三球銷(xiāo)式、鉸桿式等;zui常用的為十字軸式,其次為球籠式。在實(shí)際應用中,根據所傳遞轉矩大小,分為重型、中型、輕型和小型

選用計算

萬(wàn)向聯(lián)軸器的計算轉矩

Tc= Tknkhk Ka≤Tn(N·m）

交變載荷時(shí):Tc≤Tf(N·m)

式中向聯(lián)軸器的公稱(chēng)轉矩是在給定條理論計算數值,即聯(lián)軸器轉速n ~ l0r / min，軸承壽命Ln=5000h、軸線(xiàn)折角=3°、載荷平穩時(shí)的數值)

Tf一一萬(wàn)向聯(lián)軸器的疲勞轉矩,N·m

T—萬(wàn)向聯(lián)軸器的理論轉矩,N·m;其中T=9550Pw/N(N·m)

Pw—驅動(dòng)功率,kw

N一萬(wàn)向聯(lián)軸器轉速,r/min

Knー萬(wàn)向聯(lián)軸器的轉速修正系數

kー萬(wàn)向聯(lián)軸器的兩軸線(xiàn)折角修正系數

kaー載荷系數:載荷均勻,工作平穩時(shí),Ka載荷不均勻時(shí)較大沖擊載和頻繁正反轉時(shí),Ka=1.1-1.3特大沖擊載荷和頻繁正反轉時(shí)Ka=1.3-1.5,特大沖擊載荷和頻繁正反轉時(shí)Ka>1.5

對于轉速高、折角大或其長(cháng)度超出規定的萬(wàn)向聯(lián)軸器,除按上述計算處,還必須驗算其轉動(dòng)靈活性,轉動(dòng)靈活性用表示,一般情況下:n>18000

式中一萬(wàn)向聯(lián)軸器的軸線(xiàn)折角，（º);n一萬(wàn)向聯(lián)軸器的轉速,r/min

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