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不二越外嚙合齒輪泵的泄漏、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問(wèn)題。各種不同齒輪泵的結構特點(diǎn)之所以不同，都因采用了不同結構措施來(lái)解決這三大問(wèn)題所致。
(1)泄漏：外嚙合齒輪泵存在著(zhù)三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒輪齒頂和殼體內孔間以及兩個(gè)齒輪的齒面嚙合處。其中對泄漏影響大的是齒輪端面和端盞間的軸向間隙，通過(guò)軸向間隙的泄漏量可占總泄漏量的75%~80%，因為這里泄漏途徑短，泄漏面積大。軸向間隙過(guò)大，泄漏量多，會(huì )使容積效率降低；但間隙過(guò)小，齒輪端面和端蓋之間的機械摩擦損失增加，會(huì )使泵的機械效率降低。因此設計和制造時(shí)必須嚴格控制泵的軸向間隙。
(2)困油現象：不二越齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重疊系數必須大于1，也就是說(shuō)要求在一對輪齒即將脫開(kāi)嚙合前，后面的一對輪齒就要開(kāi)始嚙合。就在兩對輪齒同時(shí)嚙合的這一小段時(shí)間內，留在齒間的油液困在兩對輪齒和前后泵蓋所形成的一個(gè)密閉空間中，如圖3-4(a)所示，當齒輪繼續旋轉時(shí)，這個(gè)空間的容積逐漸減小，直到兩個(gè)嚙合點(diǎn)a、b處于節點(diǎn)兩側的對稱(chēng)位置時(shí)，其封閉容積減至小。由于油液的可壓縮性很小，當封閉空間的容積減小時(shí)，被困的油液受擠壓，壓力急劇上升，油液從零件接合面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的徑向力；當齒輪繼續旋轉，這個(gè)封閉容積又遙漸增大到如圖3-4(c)所示的大位置，容積增大時(shí)又會(huì )造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象，這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
消除困油的方法，通常是在不二越齒輪泵的兩側端盞上銑兩條卸荷槽，當封閉容積減小時(shí)，使其與壓油腔相通；而當封閉容積增大時(shí)，使其與吸油腔相通。一般的不二越齒輪泵兩卸荷槽是非對稱(chēng)開(kāi)設的，往往向吸油腔偏移，兩槽間的距離必須保證在任何時(shí)候都不能使吸油腔和壓油腔相互串通。如對于分度圓壓力角為a=20°，模數為m的標準漸開(kāi)線(xiàn)齒輪a=2.78 mm，當卸荷槽為非對稱(chēng)時(shí)，在壓油腔一側必須保證卸荷槽與兩齒輪中心連線(xiàn)問(wèn)的距離6=0.8 mm，另一方面為保證卸荷槽暢通，須保證槽寬c>2.5 mm，槽深h≥0.8 mm。
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