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美國加州分析儀器公司（CAI）制造的的計算機控制CVS/BAG定容取樣分析系統是為汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)商以及政府環(huán)保部門(mén)提供的尾氣排放分析設備，滿(mǎn)足美國聯(lián)邦法規40CFR Part86、歐盟法規III/IV號標準70/220/EEC(98/69/EC)、中國法規III/IV階段排放標準GB18352.3-2005、及其它國家的相應法規。系統控制臺所有裝置（包括各種氣體分析儀）皆組裝在一部雙域機柜內，而CVS定容取樣系統及氣體樣品袋則組裝于獨立的機柜（受控制臺遙控）以便盡量近距離地安置在測試間內被測車(chē)輛或發(fā)動(dòng)機附近。CAI公司的CVS定容取樣分析系統的設計為燃油蒸發(fā)排放的法規驗證提供一套低成本系統設備，同時(shí)為汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)商提供一個(gè)指導發(fā)動(dòng)機的優(yōu)化研發(fā)的工具。
據可靠消息，全國于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國家機動(dòng)車(chē)排放標準。國五汽車(chē)尾氣排放標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車(chē)污染減少30%至50%。
以家用汽油轎車(chē)類(lèi)車(chē)來(lái)說(shuō)，國五排放標準CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分別為1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、--、0.0045g/Km、--；而國四排放標準CO、THC、NOx、THC+NOx、PM對應的值分別為1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、--、0.030g/Km。
從數據可以看出CO、THC保持不變，NOx不變從0.08g/Km下降至0.06g/Km；另外PM也從0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明顯，這也是目前空氣污染比較嚴重的點(diǎn)，而新增加的PN粒子數量主要針對壓燃式柴油機等車(chē)輛。
美國CAI汽車(chē)尾氣分析儀，檢測方便，改變了國產(chǎn)分析儀多臺并用的繁瑣，將多臺分析儀的功能集成于一臺，將會(huì )為各項目檢測提供便捷的服務(wù)。
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