德國力士樂(lè )rexroth系列外嚙合齒輪泵產(chǎn)品描述：

   外嚙合齒輪泵的主要任務(wù)是將機械能（轉矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為避免不必要的高熱量損失，需尋求高效運轉裝置。通過(guò)與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)可實(shí)現此高效裝置。與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動(dòng)也減少了 75％。

標準

   外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。驅動(dòng)軸從前蓋突出，采用軸封環(huán)加以密封。軸承力由滑動(dòng)軸承吸收。這些結構設計用于高壓力工況，并具有優(yōu)異的無(wú)油運轉性能，尤其是在低速旋轉時(shí)。齒輪有 7 個(gè)齒。使得流量脈動(dòng)和噪音排放均降至低。

   壓力室的內部密封通過(guò)操作壓力相關(guān)的力得以實(shí)現。確保了效率優(yōu)化。在外表面，可移動(dòng)軸承襯套通過(guò)工作壓力加壓，并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構成受壓區的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封，通過(guò)盡可能小的間隙來(lái)實(shí)現，該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。

帶組合閥的齒輪泵

為降低管路的復雜性，流量控制閥或溢流閥可集成在齒輪泵的蓋中。此類(lèi)解決方案可用于動(dòng)力轉向系統的液壓油供給等情況。泵提供與轉速無(wú)關(guān)的恒定流量。殘余流量要么從內部返回到吸油口，要么從外部分配到其他執行器。

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