德國力士樂(lè )rexroth慣性滑行閥伊里德代理的特征：

• 緊湊耐用的設計
• 多功能
• 直接安裝在 Hägglunds 電機上
• 先導閥的定位器功能
• 可用于遙控

產(chǎn)品說(shuō)明：

一般

    所有H_G_D緊湊型電機都可以通過(guò)收縮活塞并允許氣缸體在其軸承上自由旋轉來(lái)在自由旋轉模式下運行。

    該閥門(mén)設計用于緊湊型電機CA、CB和CBM，通過(guò)斷開(kāi)電機與主線(xiàn)的連接，并將兩個(gè)電機端口連接到T，從而實(shí)現電機的自由旋轉，該T必須排放到油箱中。這種閥門(mén)可以直接安裝在電機上，可以在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)應用中使用。大工作壓力為350巴，大流量為1000升/分鐘。額定流量為600升/分鐘。

該閥有三種主要配置：

1.VFWCB 600 E（電動(dòng)自由輪閥）

2.VFWCB 600 H（液壓操作自由輪閥）

3.VFWCB 600 m（手動(dòng)自由輪閥）

可參考訂單代碼提供各種選項。

注意！

H_G_D CBM上只能使用一個(gè)閥門(mén)。

對于多個(gè)閥門(mén)，請聯(lián)系博世力士樂(lè )DC-IA/EHD。

功能

    在從自由輪位置切換到驅動(dòng)位置之前，需要一個(gè)系統來(lái)確保電機處于靜止位置。通過(guò)將壓力保持在馬達殼體中，使活塞從凸輪環(huán)上抬起并推入氣缸體，可以實(shí)現自由轉動(dòng)。馬達的旋轉部分由氣缸體、活塞和凸輪滾子組成，然后可以在主軸承上旋轉，而無(wú)需機油流過(guò)馬達主油口。這種情況下的壓力是通過(guò)確保流經(jīng)馬達殼體的流量產(chǎn)生的。外殼壓力應通過(guò)電機外殼排水管上的泄壓閥進(jìn)行控制，保持壓力為1…1.5巴（D端口之一）。對于套管流量為60 l/min的H_gglunds CA210電機，典型的響應為1秒，以切換到自由旋轉模式。

    在電機進(jìn)入自由旋轉狀態(tài)之前，操作先導控制閥（3），該閥切換主滑閥（1）并將電機端口A(yíng)M和CM連接至T。T必須連接至油箱。

    梭閥（2）允許從高壓馬達管路中選擇先導壓力。

    由于存在電機損壞的風(fēng)險，不允許在運行期間從自由輪轉向運行。因此，先導控制閥（3）具有止動(dòng)功能，以避免在操作過(guò)程中發(fā)生意外換檔，例如電磁閥電源故障。

    當使用內部先導閥時(shí)，必須確保低先導壓力可用，以便在驅動(dòng)馬達之前*接合驅動(dòng)或自由轉動(dòng)模式。對于開(kāi)環(huán)系統，建議使用通過(guò)PX或PA和PB的外部先導壓力。

    有關(guān)自由輪的更多信息，請參見(jiàn)數據表，各電機的技術(shù)數據一節。

VFWCB 600 E 2 U 6 的液壓油路。電動(dòng)先導控制定位閥。內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至驅動(dòng)位置。

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 E 2 U 7 1000 的液壓油路。電動(dòng)先導控制定位閥。內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 M U 7 的液壓油路。手動(dòng)先導控制定位閥：內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 H Q 6 的液壓油路。主閥芯的直接液壓控制主閥芯彈簧復位至驅動(dòng)位置。

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 E 2 Q 6 的液壓油路。電動(dòng)先導控制定位閥。外部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至驅動(dòng)位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 H 0 U 7 0 03 的液壓油路。液壓先導控制閥：內部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

德國力士樂(lè )rexroth慣性滑行閥伊里德代理的類(lèi)型代碼：

    為了準確識別H_G lunds設備，使用以下訂購代碼。這些訂購代碼應在所有信函中完整說(shuō)明，例如訂購備件時(shí)。

 產(chǎn)品技術(shù)數據：

防爆信息，電動(dòng)先導閥

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